【kejihao】11月5日至10日，第六届中国国际进口博览会在上海举办。本次博览会以“新时代，共享未来”为主题，集中展现了国内外智慧交通、智能科技等领域的先进技术与应用。期间，聚焦上海及全国智能交通发展政策和建设成果的第三届智能交通上海论坛于11月7日在国际会展中心平行会场4.2H C1场馆举行。
该论坛以“数智•低碳”为主题，围绕上海交通领域科技创新、数字化转型、绿色低碳等方面，发布了上海市智能交通创新发展系列成果。友道智途作为智能载运装备唯一代表企业，集中展示了其在自动驾驶技术准商业化运营的创新成果和落地成效，再次彰显其在该领域的示范引领作用，也为推动自动驾驶大规模商业化运营奠定了基础。
近年来，推动交通基础设施数字转型、智能升级，助力交通行业高质量发展，已成为城市发展的重点战略之一。2021年，上海市交通委制定颁发的《上海市交通行业推进新型基础设施建设三年行动方案》指出，要打造智慧港口系统，优化洋山港集疏运体系，重点开展洋山港水公铁集疏运+自动驾驶集卡物流体系建设。作为上港集团国研发重点项目的深度参与者，友道智途智能重卡始终坚持以先进技术和实践经验赋能洋山世界级枢纽建设，通过创新驱动发展以突破港口集疏运瓶颈。
得益于政府支持和政策指引，友道智途在2022年7月率先启动全国首个社会道路“减员化”测试，智能重卡在东海大桥列队跟驰的场景成为了上海市一道靓丽风景。同年11月，友道智途在第五届进博会上正式发布上海洋山港智能重卡三年示范运营发展成果，并获颁全球首张智能网联汽车示范运营牌照，标志着自动驾驶行业正式进入探索商业路径的关键时期。今年6月，上海自贸区临港新片区向友道智途颁发全国首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照，再次抢占自动驾驶商业化未来发展的制高点。
在近四年的蓬勃发展和长足积累中，友道智途智能重卡获得了数个“全球首次”、“全国首个”称号，荣耀背后是大量技术研发和运营实践的长期投入。目前，友道智途智能重卡已能够开展全天候、自动化转运任务，实现5车编队1秒时距的队列自动行驶，完成了从“道路测试”到“示范运营”、从“独立平台”到“系统融合”、从“单车智能”到“车路协同”、从“技术研发”到“商业探索”四个突破，并打通了从智能汽车、车队管理、物流调度到港口作业的全业务链流程。
除此之外，在持续赋能港区场景自动驾驶过程中，友道智途针对港区传统码头人工操作低效、运输环境复杂等难题，还推出了AIV无人纯电智能平板转运车。面对诸多港口混行场景，友道智途AIV可通过云端或车端自动处理应对，以自动驾驶技术为依托，结合5G、AI、高精地图、高精度定位等最新技术，实现作业链条上各生产要素互联互通和高效协同，进而实现港区内水平运输的智能化、自动化。自2021年在上海港外四码头启动测试运营，目前已实现了全场景、全工艺、全域以及混行、混用、混调度的“三全、三混”常态化作业，为上海港水公铁集疏运中心建成提供了有力支撑，有效助力提升港区整体服务能力和作业效率。
而凭借在上海港丰富的实船实箱运营测试经验，友道智途AIV陆续进入宁波大榭码头、泉州太平洋码头等多个应用场景开展商业化运营测试。结合不同业务模式需求提供定制化的云端系统整体解决方案，与港区调度系统、智能化轮胎吊、岸桥吊等港机设备实现无缝对接，并针对港口场景沉淀出一套可复制、可推广、可持续的“车-路-港-云”一体化整体解决方案，助力港口智慧化建设智能转型升级。除了智能重卡和AIV产品运营测试经验的快速复制，友道智途坚持以前沿自动驾驶技术为基石，持续突破创新。友道智途自主研发的鸿鹄智驾系统，凭借其平台化、通用化特点，已实现不同产品线不同场景下的自由适配。通过多技术路线交互博弈的智能规划算法、全场景重构的自研仿真引擎和动力学模型以及全链路数据驱动平台的多方加持，可根据场景需求，提供差异化的自动驾驶整体解决方案。这也为友道智途布局全场景、全领域、全业务链自动驾驶商业化生态建立了强大的技术支撑。
从港口自动驾驶出发，友道智途持续开拓有明确商业化价值的特定场景。经过两年的发展，目前已在港口、矿区、钢厂、物流园区等近20个商业场景落地，真实场景累计自动驾驶运营测试里程近700万，完成超过35万TEU真实转运任务。
未来，友道智途将在交通强国、数字中国等战略指导和上海城市数字化转型工作要求下，持续探索自动驾驶可持续、可复制、可推广的商业化路径，助推智慧港口、智慧枢纽等新兴交通基础设施加速发展，为上海市乃至全国智能交通创新、绿色、可持续发展贡献力量。
