比亚迪是装车量第二高的厂商，所占的份额为15.8%。
【kejihao】11月8日消息，据外媒报道，随着电动汽车销量的持续提升，对电池这一部件的需求也在持续提升，电池厂商也迎来了发展机遇，主要厂商的装车量同比持续增加。
研究机构的数据就显示，今年前9个月，全球用于电动汽车（包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及混合动力汽车）的电池，达到了485.9GWh，明显高于去年同期的336.6GWh，同比大增44.4%。
机构的数据还显示，今年前9个月全球电动汽车电池的新装车量，已达到了去年全年的近94%，去年全年的装车量为517.9GWh，今年全年大增已成定局。
具体到厂商方面，宁德时代依旧是装车量靠前的厂商，前9个月为178.9 GWh，同比增长52.1%，所占的份额为36.8%，较去年的35%也有增加。
比亚迪是装车量第二高的厂商，前9个月为76.6GWh，去年同期为44.7GWh，同比增长71.4%，已超过去年全年的70.4GWh，所占的份额为15.8%，也高于去年同期的13.3%。
去年全年装车量排第二的LG新能源，在今年前9个月新装车69.3GWh，同比也增长49.1%，所占的份额由13.8%增至14.3%。
为特斯拉大量供货的松下，在今年前9个月仍是装车量第4高的厂商，为33.8GWh，高于去年同期的25.6GWh，同比增长32.3%，但所占的份额，由去年同期的7.6%降到了7%。
SK旗下SK On的电动汽车电池，在前9个月新装车24.6GWh，同比增长13.2%，所占的份额同比也有下滑，由6.5%降至5.1%。
前9个月装车量进入前十的另外5家厂商，分别是中创新航、三星SDI、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达，装车量分别为22.5GWh、21.7GWh、10.6GWh、10.1GWh和6.8GWh，同比均有明显增加。
