科技号近日，北汽新能源旗下的全新品牌极狐汽车陷入了巨大舆论争议。原因是公司总裁于立国公开在用户社区中发帖威胁一位车主蒋先生。
“在北京收拾（车主名）对我来讲还是跟玩一样。”于立国在3月28日的帖子中写到，“我给他个胆，他也不敢讲我。”
蒋先生表示，这件事起因为3月26日自己在微博上“吐槽”了极狐阿尔法T的3000多元的保养价格和半年一次的保养频率。
“电车保养便宜这件事，在极狐上没啥体现，有点割韭菜的意思。”蒋先生写到。
当晚，蒋先生又在朋友圈写到：“他们（极狐汽车）的运营成功的一步步把我恶心走了…这个事情给我的教训是，永远不要高估某企业转型的可能性啊！”
随后，蒋先生便受到了极狐总裁于立国在极狐App上的“恶语”威胁。
面对爱车的公司总裁如此霸道回应，蒋先生十分吃惊且失望，并在公众号文章发表了自己的诉求：“要求极狐总裁于立国公开视频道歉，要求极狐厂家以合适价格回购车辆。”
截止4月2日发稿，李立国账号中的“威胁帖”已被删除。
极狐汽车（ARCFOX）是北汽新能源旗下全新生态品牌。2020年10月24日极狐汽车上市了第一款纯电SUV极狐ARCFOX αT，蒋先生购买的正是这款。
据百度百科，于立国毕业于北京理工大学博士学位，2020年任ARCFOX 事业部总裁。
有意思的是，2021百人会论坛期间，于立国在接受媒体采访时表示：“现在我们觉得做用户型企业真的会上瘾。我现在每天一个多小时在app里与用户互动，甚至晚上睡觉前如果不去跟用户互动回答两个问题，都觉得今天没过好。”
然而，于立国的言论似乎与“用户型企业”的理念背道而驰。
好在于立国的“不当”言论在社区的影响力似乎十分有限。截止发稿，极狐汽车总裁李立国在「极狐App」上仅有915个粉丝。相比之下，李想在「理想汽车App」有1.4万个粉丝，William李斌在「蔚来App」上游91099个粉丝。
另一位“用户型企业”的践行者——蔚来汽车创始人李斌曾说过，国内新造车企业需要重视用户体验，而不仅仅是造一台质量好的车。
与燃油车不同，时下的新能源车普及必定要经历漫长且矛盾的道路。蔚来、理想、小鹏等新造车势力们的做法是：融合传统造车工业与互联网社区思维，为用户提供更优质产品的同时，倾听用户声音，迅速做出改进。而车主们也在慢慢接受这种“以用户为中心、一同提升产品”的新消费模式。
官网显示，极狐汽车唯一的主打产品ARCFOX阿尔法T的起售价为24.19万元，这不是一笔小数目。
据众多媒体报道，ARCFOX阿尔法T是一款体验不错的纯电SUV，但问题是，看过李立国的言论，潜在买家是否还愿意买极狐汽车的单？
