3月31日，华为发布2020年年度报告，华为轮值董事长胡厚崑接受了来自全球媒体的采访。
正如华为创始人任正非所言：“活下去，是华为奋斗的最低纲领，也是最高纲领。”对于华为，2020年是极为艰苦的一年。透过财报看背后，我们也从中得到了五大关键信息。
收入和利润双增长 业绩增速放缓
华为2020年销售收入8914亿元人民币，同比增长3.8%，净利润646亿元人民币，同比增长3.2%。
具体到各大业务板块，华为运营商业务收入为3026亿元，同比增长0.2%；企业业务收入为1003亿元，同比增长23%；消费者业务收入为4829亿元，同比增长3.3%。
从财报中的数据可以看出，2020年华为的业绩增速放缓，背后原因主要是受到美国政府的持续打压，海外终端业务收入大幅下降。
依赖中国市场 海外市场业务收入下降
华为2020年度收入按区域细分，中国市场2020年收入780亿元，同比增长15.4%，占到了全部年度收入的65.6%，海外市场均有不同程度的下降。以美洲市场为例，同比下降24.5%。
华为在财报中对各市场收入进行了分析：
中国市场：运营商业务受益于国内5G网络高速建设 ;企业业务抓住了数字化与智能化转型机遇 ;消费者业务进一步完善了PC、平板、智能穿戴、智慧屏等全场景智慧生活战略布局，实现销售收入人民币584,910百万元，同比增长15.4% ;
欧洲中东非洲地区：运营商业务受益于5G网络建设，经营保持稳健，企业业务借助行业数字化转型保持良好的增长势头，但受消费者业务无法使用GMS生态的影响，实现销售收入人民币180,849百万元，同比下滑12.2% ;
亚太地区：运营商业务受益于5G网络建设，经营保持稳健，企业业务受益于企业数字化转型加速，保持高速增长，但受消费者业务无法使用GMS生态的影响，实现销售收入人民币64,369百万元，同比下滑8.7% ;
美洲地区：受部分国家运营商市场投资波动、消费者业务无法使用GMS生态的影响，实现销售收入人民币39,638百万元，同比下滑24.5%。
消费者业务无法使用GMS生态是海外市场下滑的主要原因，华为轮值董事长胡厚崑在接受采访时表示，美国对我们的打压，对我们带来了直接影响，尤其对我们的消费者业务，手机产品在打压之下，它的影响还是非常大的。
不过，得益于华为“1+8+N”全场景战略，除手机之外的产品销售实现了较快增长，一定程度的抵消了手机业务的下滑。胡厚崑提到，华为HMS全球有超230万注册开发者，2020年上架海外商店的应用数量较2019年增长10倍。
华为在财报中披露，目前其全球终端连接数已经超过10亿，手机存量用户突破7.3亿。胡厚崑表示，华为每年都会推出旗舰机型，目前还会按照原来的计划推出。相信在未来几年里，华为手机在市场上依然可以保持领先者地位。
华为2020年研发投入超1400亿元创新高
华为轮值董事长胡厚崑表示，除了积极采取措施让整个供应多元化外，华为多年来坚持技术创新投入也是实现业绩增长的重要原因。
财报显示，2020年，华为研发总费用为1418.93亿元，占销售收入的比重15.9%，至此，近十年累计投入的研发费用超7200亿元。
财报还显示，华为从事研发人员也创新高，约10.5万名，占公司总人数的53.4%。
目前，华为是全球最大的专利持有企业之一，截至2020年底，全球共持有有效授权专利超10万件，超90%的专利为发明专利。
在去年严峻的情况下，华为仍保持业务连续性，对研发进行高强度投入，保持未来强健持续发展的能力。
企业业务突破千亿,华为云增速最快
2020年华为业绩的增长，离不开企业业务的加持，面向政企数字化的华为企业BG，销售收入1003.39亿元人民币，同比增长23.0%，成为2020年华为增长引擎。
华为曾表示，公司一直是按照客户群来披露数据，因此运营商、企业、消费者业务按照客户群体划分更为准确，云业务收入被计入华为企业业务营收中。
因此华为在近几年的年报中都未公开过云业务相关的财务数据。但胡厚崑透露，疫情加速了企业数字化进程。随着疫情的发展，企业上云的积极性空前高涨。去年华为云在国内公有云市场的增速很快，已经位列市场第二。
胡厚崑还表示，“华为云在生态上下了大功夫。”年报显示，华为云已上线220多个云服务、210多个解决方案，在全球累计获得80多个权威安全认证，发展19000+合作伙伴，汇聚160万开发者，云市场上架应用4000+个。
未来业务方向仍聚焦ICT 致力于帮助车企造好车
展望未来的发展，华为否认了将新增“养猪”等业务传闻，胡厚崑明确表示，为没有改变业务方向，还将继续是聚焦在 ICT 基础设施上。
“2021年是机会和挑战并存的一年，一方面看到了社会数字化的机会，另外也认识到前进道路上有这样那样的障碍和困难。但不管怎么样，华为从战略要保持定力，把自己的事情做好，华为这样创新的企业在人类社会的创新中，是有价值的。”胡厚崑说道。
在回答当前华为智能汽车系统进展时，胡厚崑表示，车作为一个历史悠久的人类工具，它未来的发展方向一定是电动化和智能化，对华为来讲，我们有深厚的ICT技术积累，以及我们正在不断进行的技术创新，它在整个汽车行业数字化中，其实是有很大发挥空间。
“华为所掌握的ICT的技术，可以在未来自动智能电动汽车的几个关键基础子领域，都能做出有竞争力的产品。这里面就包括车联网、车云、智能座舱、自动驾驶，还有电源管理或者叫智能动力系统。今天我们作为智能汽车部件供应商的定位依然没有改变，这点非常明确。”胡厚崑表示。
